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本报讯(记者 李文博)在本市小客车总量调控首次摇号中,虽然节能车的中签率达100%,但受价格高及可选范围小等原因影响,节能车并不能打动广大消费者的心。而不用摇号和有国家补贴的新能源车,销量却一直看涨。随着近日本市出台《天津市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015年)》,本市将按照中央财政补贴1∶1比例进行配套补贴,两个补贴累计最高达到11.4万元,将进一步推动新能源车的销售。

新能源车不摇号还有补贴

“听说比亚迪有款新能源车是混合动力的,不用摇号,国家还有补贴。”市民万先生参加了小客车首次摇号没中签后,急于想买车的他将目光瞄准了不用摇号的新能源车。根据近期颁布实施的《天津市小客车总量调控管理办法》,购买新能源车可以不用参加摇号,直接申领号牌。

昨日从比亚迪4S店了解到,目前属于新能源车范畴的一款插电式混合动力汽车“秦”的销售情况一直不错,“现在是订单式销售,消费者交了订金后,预计3个月左右可以提到现车,目前订单累计到70台以上。”据销售人员介绍,“秦”的指导价分为20.98万元和18.98万元两种,此前国家补贴是3.325万元,加上本市补贴,最低配置的“秦”销售价仅为12.33万元,已基本达到普通燃油车的水平,非常具有市场竞争力。

天津补贴标准与中央1∶1

国家大力提倡发展新能源汽车,对于补贴,目前中央财政仅对纯电动车和插电式混合动力车给予补贴。其中,纯电动车按照续航里程80-150公里、150-250公里和250公里以上的纯电动车分别给予3.5万元、5万元和6万元的补贴。因为中央财政补贴实行每年5%的退坡机制,今年的补贴标准分别降为3.325万元、4.75万元和5.7万元。


按照本市《方案》规定,市级财政将按照中央财政补贴1∶1的比例进行配套补贴,这意味着如果今年购买续航里程在250公里以上的纯电动汽车,将可以获得最高11.4万元的补贴。同时,对于插电式混合动力车给予定额补贴,今年的补贴标准也为3.325万元。

除了“秦”外,目前比亚迪的另一款纯电动汽车e6,已经有展车到店,相信随着天津地方补贴的发布,该款汽车很快将在天津上市。据了解,目前包括比亚迪、北汽新能源、荣威、江淮等国内各大新能源车企正着力加强新能源汽车的开发,并将陆续在天津地区开展销售。

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